上海品牌钢桥面铺装值得推荐

来源: 发布时间:2023-12-08

以美国为的环氧沥青混凝土,是在沥青中加入环氧树脂,并经过固化反应,使沥青性质由热塑性转为热固性,从而使该材料具有很多优良的性能。环氧沥青混凝土具有很高的强度,其马歇尔稳定度是一般沥青混凝土的3~5倍;还有很好的耐疲劳性能和良好的耐腐蚀性:铺装层材料变形特性好,能尽量追随钢板的伸缩变形;热稳定性好,高温时不发生推移和车辙等变形;抗裂性好,低温时不产生硬化和开裂,铺装层对钢桥面板变形有良好的追从性:防水性能好,混合料沥青含量高,环氧沥青粘结性好,集料较细(较大公称粒径13.2mm),属于密集型混合料,能阻止水分渗透到桥面钢板,防止钢板锈蚀;环氧沥青重量轻,铺装层面较薄,降低了对钢桥的静荷载:环氧沥青要求养护的时间比较长,一般在28 d以后才可开放交通,性价比高,显然环氧沥青铺装层单价较高(主要原因是目前环氧沥青全部美国进口),但使用寿命长,减少了维修周期,降低了维护费用。雨水通过裂缝渗入铺装底部后蒸发较慢,积于铺装底部不断腐蚀防水黏结层和下层铺装,导致铺装下层局部脱空。上海品牌钢桥面铺装值得推荐

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用双层SMA结构(如图1.2.1所示)相对普通沥青混合料来说,具有较好的密水性、抗车辙性能、耐疲劳性能等。下部防水结构层通常采用技术较成熟的环氧树脂防水层。防腐层采用环氧富锌漆。上部双层环氧树脂(撤碎石),在起到防水效果的同时,可有效提高结构层间剪切强度。国内早期钢桥面铺装常采用此种结构,如厦门海沧大桥、重庆鹅公岩大桥、武汉军山大桥、宜昌长江大桥、宜昌西陵大桥等。厦门海沧大桥东航道桥全长l108m,桥面宽3lm。行车道及紧急停车道宽2×14.75m,**分隔带宽1.5m,钢桥面铺装面积为33863m2。由于受钢桥面铺装厚度为65mm的限制,依据功能要求,铺装结构按双层SMA设计。其具体钢桥面铺装结构设计如下:行车道的铺装结构由以下结构层组成:1)喷砂除锈、喷涂防护漆;2)防水粘结层;3)铺装下甚为SMAl0;4)改性乳化沥青粘层;5)铺装表面层为SMA-13。天津定制钢桥面铺装配合比钢桥面铺装结构,主要功能是传递车辆荷载,防止外部恶劣环境对桥面板的侵蚀,延长桥面板使用寿命。

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铺装层与钢板两者之间无法达到变形协同作用,其主要的原因可归结如下几点:①粘结剂对钢板的粘附力在高温条件下降低。在炎热的夏季光滑的钢板表面温度可达到70℃以上,此时一般的防水粘结剂对钢板的粘附力为0.15~0.3MPa。在高温状态下界面的抗剪能力因粘结剂变软脱粘而变得非常薄弱,对于光滑的钢板表面,铺装层很容易产生推移。②车辆荷载制动产生的强剪切力。如:汽—超20级以80km/h车速紧急刹车时,后轮作用于触地面积下界面的剪应力约为0.64MPa,加之桥面坡度以及钢板与沥青混凝土热膨胀系数不同等因素,,当超载车运行时,界面剪应力就更大。较之高温时粘结剂0.15~0.30MPa的抗剪力可知,粘结剂界面抗剪能力远不足。③粘结剂在高温摊铺SMA混合料时易上浮,使铺装层底部的油含量相对高于正常的设计配比。这一局部高沥青含量的混合料其抗剪切蠕变性能显然趋于不利,一旦铺装层开裂,裂缝直达钢板表面,粘结剂的防水功能也就不存在。

2016年交通运输部印发了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(简称《指导意见》),决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设,提升公路桥梁品质,发挥钢结构桥梁性能优势,助推公路建设转型升级。因此较近两年,全国各地钢结构桥梁如雨后春笋般迅速发展。但针对中小跨径钢桥面铺装结构大家普遍认识不足,通常采用和路面一样的铺装方案,导致部分钢桥面铺装通车不久便产生病害,如推移、拥包、车辙等不同病害。因此针对中小跨径钢桥面耐久性铺装,双层高性能SMA铺装体系是一种经济适用的方案。环氧沥青混凝土具有优良的使用性能较目前采用的其他沥青混合料有着无法比拟的优点和良好的可变形能力。

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钢桥面铺装不同于一般的道路铺装: (1)钢桥面表面夏季温度更高,可达到70℃,容易产生车辙病害,因此要求钢桥面铺装结构具有良好的抗车辙能力; (2)冬季钢桥面表面温度则比普通道路更低,容易产生低温开裂,因此要求钢桥面铺装结构具有优异的抗低温开裂能力; (3)正交异性钢桥面在行车荷载作用下表面承受负弯矩作用,容易产生疲劳开裂病害,因此要求钢桥面铺装具有良好的疲劳耐久性能; (4)钢板表面与铺装结构之间还需要有良好的层间粘结能力,防止剪切推移破坏; (5)钢板表面需要有防水处理,保障钢桥面不受雨水盐害的侵蚀。 钢桥面铺装除了需满足上述几点特殊要求外,还需要满足路面铺装的一般要求,即平整度、抗滑性能等要求。钢桥面铺装层还必须具有与桥面板良好的粘结性、对桥面板的防水防腐作用以及适应桥面板变形的抗疲劳性等。云南技术钢桥面铺装经验丰富

钢桥面铺装尤其是大跨径正交异性钢桥面的铺装技术,在国际上一直是一个难点和热点。上海品牌钢桥面铺装值得推荐

溶剂型沥青粘结剂,主要成分为沥青、树脂及溶剂组成。溶剂型粘结剂为柔性材料,具有层间粘结、防水防锈的功能。主要特点如下: ① 良好的变形协调性,耐疲劳性能优异; ② 具有自愈性,试验表明脱开后仍然具有再粘结性能; ③ 单组份材料,现场施工直接使用,不需要进行调配混合; ④ 施工步骤少,人工滚涂,便于控制质量; ⑤ 施工对温度和湿度的敏感性弱。防水层是覆盖在粘结层上的一层特殊的热熔型涂膜类沥青材料,具有粘度高、软化点高、抗盐抗碱性优良的特点。施工时需要加热到240℃熔化,然后涂刷在粘结层表面,形成一层1mm左右厚的防水膜。该防水膜能够有效阻止水分下渗,同时可以避免冬季桥面撒盐融化后氯离子对桥面板的侵蚀。上海品牌钢桥面铺装值得推荐